Apele Române informează că o a doua barjă cu îngrășăminte chimice s-a scufundat în Dunăre, la Giurgiu, în aceeași zi cu cea din Zimnicea, săptămâna trecută
Apele Române informează că o a doua barjă cu îngrășăminte chimice s-a scufundat în Dunăre, la Giurgiu, în aceeași zi cu cea din Zimnicea, săptămâna trecută. Administrația susține că nu există semne ale unei mortalități piscicole ridicate. Ambele incidente au fost anunțate oficial abia astăzi.
Articol editat de Casandra Silitra, 13 ianuarie 2026, 18:02
Apele Române informează că incidentul, deși a fost anunțat oficial abia astăzi, a avut loc pe 9 ianuarie, când autoritățile portuare din Zimnicea au semnalat faptul că o barjă de transport marfă, eșuată înainte de Crăciun pe un banc de nisip, a început să se scufunde. Aceasta era încărcată cu peste o mie de tone de îngrășăminte chimice (fertilizator agricol pe bază de azotat de amoniu). În aceeași zi, la Giurgiu, a fost semnalată scufundarea altei barje, încărcată tot cu îngrășământ (clorură de potasiu).
Potrivit Apelor Române, ambele nave transportau îngrășăminte agricole uzuale, nu substanțe toxice industriale. Autoritățile s-au deplasat la fața locului, chiar în ziua incidentelor, iar în dimineața următoare au prelevat probe de apă din mai multe puncte ale fluviului, inclusiv la aproximativ 10 kilometri distanță.
Rezultatele, comunicate astăzi, arată o creștere a concentrației de amoniu în zona barjei de la Zimnicea, însă autoritățile spun că aceasta se diluează complet după câțiva kilometri. Apele Române asigură că, până acum, nu s-au înregistrat depășiri ale indicatorilor de calitate, iar captările de apă pentru potabilizare, din zona Chiciu (județul Călărași), nu sunt afectate. Contactați de reporterii G4Media, reprezentanții Primăriei Zimnicea nu au transmis un punct de vedere referitor la incident, dar imediat după au publicat pe pagina de Facebook un mesaj prin care anunțau că zona este ”în afara oricărui pericol”.
În paralel, autoritățile se ocupă de readucerea barjelor la suprafață iar, dacă acest lucru nu va fi posibil în condiții de siguranță, epavele vor fi tăiate controlat și transportate ulterior către un șantier naval.
