Timișoara face un pas spre trenul metropolitan. Primăria și CFR pot începe parteneriatul pentru dezvoltarea proiectului

Timișoara face un nou pas pentru dezvoltarea trenului metropolitan.  Este un proiect gândit ca alternativă la transportul cu mașina pentru naveta dintre municipiu și localitățile din zona periurbană. Ministerul Transporturilor a aprobat investiția municipalității și a mandatat CFR să încheie un acord cu Primăria Timișoara pentru implementarea proiectului.

Articol editat de Casandra Silitra, 2 octombrie 2026, 12:00

Noua rețea ar urma să fie integrată cu transportul public al orașului, respectiv tramvaiele, autobuzele și troleibuzele STPT, și să asigure conexiuni între Timișoara și localități precum:

• Giarmata Vii,
• Ghiroda,
• Chișoda,
• Giroc,
• Rudicica
• Moșnița Nouă.

Ce traseu este propus pentru trenul metropolitan

Municipalitatea a identificat un posibil traseu care pornește din zona Aeroportului și traversează Timișoara pe liniile de cale ferată existente până în zona Shopping City.

De aici, traseul ar continua spre Chișoda, Giroc, Rudicica și Moșnița Nouă, iar ulterior către zona industrială Buziașului, în apropierea Căii Stan Vidrighin.

Proiectul prevede atât utilizarea unor stații existente, cât și amenajarea unor noi puncte de oprire, astfel încât trenul metropolitan să fie conectat cât mai bine la rețeaua de transport public.

Printre locațiile identificate pentru noi stații se numără:

• zona Oituz, Spitalul de Copii „Louis Țurcanu”,
• cartierul Freidorf – pe strada Ardealului
• zona comercială de pe Calea Șagului.

În zona metropolitană sunt propuse stații în Chișoda, Giroc, Rudicica, la intrarea în Moșnița Nouă și în zona Industrială Buziașului.

Parcări, piste pentru biciclete și conexiuni cu tramvaiul

Proiectul nu se limitează la transportul feroviar. Planul municipalității include parcări, spații pentru biciclete și acces pietonal, precum și legături cu transportul public local.

În zona Industrială Buziașului este prevăzută amenajarea unei zone intermodale, care să permită transferul facil între tren și celelalte mijloace de transport. Sunt prevăzute și conexiuni către rețeaua de tramvai de pe Stan Vidrighin.

Astfel, trenul metropolitan ar urma să funcționeze ca parte a unei rețele integrate de mobilitate, nu ca un sistem separat de transport.

Ce responsabilități vor avea Primăria Timișoara și CFR

În cadrul parteneriatului, Primăria Timișoara va finanța elaborarea documentațiilor tehnice și va parcurge etapele necesare dezvoltării proiectului, inclusiv obținerea avizelor și autorizațiilor pentru lucrările care îi revin.

Finanțarea poate proveni din bugetul local sau din alte surse.

CFR va avea responsabilitatea intervențiilor asupra infrastructurii feroviare și a lucrărilor care îi revin, oferind totodată suport tehnic și administrativ pentru dezvoltarea proiectului.

Viceprimarul cu atribuții de primar, Ruben Lațcău, a declarat că dezvoltarea Timișoarei trebuie să țină cont și de extinderea localităților din jurul municipiului și de nevoile de mobilitate ale zonei metropolitane.

Potrivit acestuia, modernizarea liniilor existente și construirea unor noi tronsoane ar urma să permită integrarea transportului feroviar în rețeaua de transport public a orașului.

Proiectul poate intra în etapa de pregătire

Aprobarea investiției de către Ministerul Transporturilor permite municipalității și CFR să înceapă formal colaborarea pentru dezvoltarea proiectului.

Documentul privind acordul de parteneriat și detaliile proiectului de hotărâre sunt disponibile pe site-ul Primăriei Timișoara.

Urmărește-ne și pe Google News