Ministrul Transporturilor din Spania demisionează după tragedia feroviară

Óscar Puente, ministrul Transporturilor din Spania, și-a anunțat demisia după accidentul feroviar de la Urda, soldat cu 69 de morți și zeci de răniți.

Articol editat de Adam Valentina, 4 noiembrie 2026, 05:13 / actualizat: 4 noiembrie 2026, 7:17

04Ministrul Transporturilor din Spania, Óscar Puente, și-a anunțat demisia marți, 3 noiembrie 2026, la șase zile după catastrofa feroviară produsă în apropierea localității Urda, la sud de Madrid. Coliziunea dintre două trenuri de mare viteză s-a soldat cu cel puțin 69 de morți și zeci de răniți. Este al doilea accident feroviar grav produs în Spania în mai puțin de un an.

Óscar Puente își asumă responsabilitatea politică pentru tragedia feroviară

Ministrul spaniol al Transporturilor și-a anunțat decizia la finalul unei audieri în Congres, unde a fost chemat să ofere explicații despre accidentul din 28 octombrie.

Óscar Puente a declarat că luase decizia de a demisiona imediat după producerea tragediei, dar a amânat anunțul pentru a gestiona consecințele accidentului și primele măsuri de siguranță.

Oficialul a explicat că nu poate continua în funcție după două accidente feroviare de o asemenea gravitate, produse într-un interval mai mic de un an.

Puente a anunțat și că se retrage de pe listele electorale pentru alegerile legislative anticipate din 29 noiembrie 2026.

Demisia vine în contextul presiunilor exercitate de opoziție și de unii aliați ai guvernului socialist condus de Pedro Sánchez.

Cum s-a produs accidentul feroviar soldat cu 69 de morți

Tragedia s-a produs miercuri, 28 octombrie, în apropierea localității Urda, pe o linie feroviară de mare viteză din Spania.

Un tren al operatorului de stat Renfe, care transporta 397 de pasageri, a lovit din spate o garnitură a operatorului privat Iryo, aflată în staționare și având la bord 147 de persoane.

Potrivit informațiilor prezentate de Radio România, o defecțiune a sistemului automat de semnalizare determinase oprirea trenurilor pe tronsonul respectiv.

Înregistrările audio apărute în presa spaniolă sugerează că mecanicul trenului Renfe primise permisiunea de a-și continua deplasarea, deși trenul Iryo se afla oprit pe aceeași linie, la aproximativ 25 de kilometri distanță.

Într-o conversație cu centrul de control, mecanicul trenului Renfe a cerut confirmarea că poate circula cu viteza normală, iar operatorul i-a răspuns afirmativ.

În același timp, mecanicul trenului Iryo anunțase centrul de control că garnitura sa nu putea porni din cauza unor probleme la sistemele de siguranță.

Anchetatorii verifică modul în care au fost gestionate defecțiunile de semnalizare și deciziile luate de personalul centrului de control.

Al doilea accident feroviar grav din Spania în 2026

Accidentul din 28 octombrie este al doilea dezastru feroviar major produs în Spania în acest an.

În ianuarie 2026, o altă tragedie, produsă pe aceeași linie de mare viteză, s-a soldat cu moartea a 46 de persoane.

Cele două accidente au provocat o dezbatere națională privind siguranța transportului feroviar și responsabilitatea autorităților.

Coliziunea de la Urda este considerată una dintre cele mai grave catastrofe feroviare din istoria modernă a Europei și cel mai grav accident feroviar produs în Spania după 2013.

Măsuri suplimentare pentru siguranța transportului feroviar

Înainte de anunțarea demisiei, Óscar Puente a prezentat în Parlament un set de măsuri pentru îmbunătățirea siguranței feroviare.

Acestea includ revizuirea procedurilor de circulație în cazul defecțiunilor de semnalizare, îmbunătățirea activității centrelor de control și accelerarea implementării sistemelor europene de siguranță feroviară.

Guvernul spaniol pregătește și măsuri pentru sprijinirea victimelor și a familiilor persoanelor decedate.

Demisia ministrului Transporturilor intervine cu mai puțin de o lună înaintea alegerilor legislative anticipate din Spania, programate pentru 29 noiembrie.