Modernizarea căii ferate Lugoj–Timișoara a depășit 70%. Trenurile vor putea circula cu până la 160 km/h
Lucrările de modernizare a căii ferate dintre Lugoj și Timișoara au depășit pragul de 70%. Proiectul este cel mai avansat șantier de infrastructură feroviară finanțat prin Planul Național de Redresare și Reziliență – PNRR, potrivit secretarului de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma. Obiectivul este ca, până în luna august, să fie montat 90% din pachetul șină–traversă, jalon important asumat prin PNRR.
Articol editat de Valentina Adam, 24 mai 2026, 17:00
Modernizarea căii ferate Lugoj–Timișoara, peste 70% stadiu fizic
Șantierul feroviar dintre Lugoj și Timișoara a devenit cel mai avansat proiect de infrastructură feroviară finanțat prin PNRR. Potrivit secretarului de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, lucrările de modernizare pe cei 54 de kilometri ai traseului au depășit deja pragul de 70%.
Ritmul lucrărilor din teren oferă garanții că România va atinge în această vară jalonul cheie impus prin PNRR: montarea a 90% din pachetul șină–traversă până în luna august.
„Lucrările au început în primăvara anului 2024, iar ritmul din teren confirmă că jalonul PNRR – instalarea a 90% din pachetul șină–traversă până în luna august va fi atins”, a declarat Horațiu Cosma.
Circulația feroviară între Lugoj și Timișoara va fi închisă complet din iunie
Constructorii se pregătesc pentru o etapă decisivă a proiectului. În prezent, șina este deja montată pe cea mai mare parte din primul fir de mers.
Începând cu luna iunie, circulația feroviară între Lugoj și Timișoara va fi închisă complet.
Măsura este necesară pentru ca echipele tehnice să poată trece la faza următoare a lucrărilor: demontarea vechii infrastructuri și montarea traverselor și a șinei pe cel de-al doilea fir.
Lucrări în stații, halte, poduri și podețe
Proiectul de modernizare a căii ferate Lugoj–Timișoara include intervenții ample pe întreaga infrastructură feroviară.
Potrivit secretarului de stat în Ministerul Transporturilor, investiția prevede:
- lucrări în 5 stații și 5 halte de călători,
- modernizarea a 14 poduri și 39 de podețe,
- sisteme automate de semnalizare, electrificare completă
- implementarea sistemului european ERTMS, respectiv ETCS Nivel 2 și GSM-R, pe întreg traseul.
Trenurile de călători vor putea circula cu până la 160 km/h
La finalul lucrărilor, infrastructura feroviară modernizată va permite creșterea semnificativă a vitezei de circulație.
Trenurile de călători vor putea circula cu viteze de până la 160 km/h. Trenurile de marfă vor putea atinge viteze de până la 120 km/h.
Modernizarea tronsonului Lugoj–Timișoara este considerată o investiție importantă pentru conectivitatea feroviară regională și pentru creșterea capacității de transport pe relația feroviară din vestul țării.
Șantierul ar urma să fie finalizat în 2027
Secretarul de stat Horațiu Cosma a mai precizat că șantierul va fi finalizat în cursul anului 2027, în termenul contractual.
Până atunci, lucrările vor continua etapizat, cu restricții și închideri necesare pentru modernizarea infrastructurii existente și pregătirea traseului pentru circulația trenurilor la viteze superioare.
Foto: Radio România Reșița
Urmărește-ne și pe Google News
