Proiect de Ordin pentru circulația pe linia feroviară Oravița – Anina, emis de Ministerul Transporturilor

Ministerul Transporturilor a lansat un nou proiect de Ordin privind condițiile de circulație pe secția feroviară Oravița – Anina, după observațiile transmise de Agenția Uniunii Europene pentru Căile Ferate (ERA).

Articol editat de Gerhard Chwoika, 19 august 2025, 17:28 / actualizat: 19 august 2025, 19:44

Context european

Pe 27 august 2021, ERA a transmis României o listă cu 40 de observații asupra normelor naționale propuse pentru baza de date europeană Single Rule Database (SRD). Aceste norme reglementează siguranța feroviară, fiind esențiale pentru eliberarea:

• certificatului unic de siguranță pentru operatorii de transport feroviar,
• autorizației de siguranță pentru administratorii sau gestionarii de infrastructură feroviară.

Printre observațiile ERA s-a numărat și OMTCT nr. 539/2004, care stabilește reglementările pentru circulația trenurilor și manevra vehiculelor feroviare pe secția Oravița – Anina, cunoscută drept cea mai spectaculoasă cale ferată montană din România.

Conform ERA, o parte dintre prevederi trebuie revizuite și integrate în sistemele de management al siguranței (SMS) ale operatorilor feroviari, pentru a fi în concordanță cu legislația UE.

Ce prevede noul proiect de Ordin

Noul act normativ aduce precizări detaliate pentru circulația trenurilor pe această linie unică prin dificultatea și frumusețea ei.

Reguli privind materialul rulant

• Sunt permise vagoane de marfă și de călători pe două osii, cu ampatament maxim de 7 m.
• Sunt acceptate și vagoane de marfă pe patru osii.
• Vagoanele de călători pe patru osii trebuie să aibă distanța între pivoții boghiurilor de maximum 9,30 m.
• Este interzisă circulația vagoanelor cu gabarit 0-VM sau mai mare.
• Vagoanele de călători atașate trenurilor cu vagoane de marfă dotate cu frână automată cu acțiune înceată trebuie să fie echipate cu schimbător de regim „marfă-persoane”, setat pe poziția „marfă”.

Obligații pentru gestionarii de infrastructură

CNCF CFR S.A. și alți administratori care închiriază secția trebuie să includă în procedurile SMS:

• dotarea stațiilor și haltelor cu instalații de radiocomunicație și condițiile de funcționare,
• sistemul de circulație utilizat pe secție,
• regulile pentru primirea, expedierea și încrucișarea trenurilor,
• măsuri speciale pentru perioadele cu zăpezi abundente.

Obligații pentru operatorii de transport feroviar

Operatorii care desfășoară transport sau manevră pe secție trebuie să stabilească în procedurile SMS:
a) parametrii tehnici ai locomotivelor și vagoanelor;
b) echiparea locomotivelor cu instalații de radiocomunicație;
c) regulile privind compunerea trenurilor și legarea vagoanelor;
d) sistemul de frânare;
e) dotarea personalului de deservire cu rechizite necesare;
f) autorizarea și formarea continuă a personalului;
g) verificările suplimentare efectuate pe parcurs.

Proiectul de Ordin pentru circulația pe linia Oravița – Anina urmărește să alinieze reglementările naționale la standardele europene de siguranță feroviară, menținând în același timp specificul tehnic al acestei secții unice din România.

Sursa: clubferoviar.ro

Urmărește-ne și pe Google News