Varianta de Ocolire Timișoara Vest a depășit 25% stadiu de execuție. Ce lucrări au fost realizate
Lucrările la Varianta de Ocolire Timișoara Vest au depășit pragul de 25% stadiu general de execuție, la cinci luni de la emiterea ordinului de începere. Potrivit Direcției Regionale de Drumuri și Poduri (DRDP) Timișoara, pe șantier continuă lucrările de:
Articol editat de Casandra Silitra, 13 octombrie 2026, 17:00
- terasamente,
- construcția podurilor și pasajelor,
- realizarea podețelor
- relocarea rețelelor de utilități.
Varianta de Ocolire Timișoara Vest: peste 78% din lucrările de decapare și excavație, finalizate
În ceea ce privește terasamentele, lucrările de decapare și excavație au ajuns la un stadiu de peste 78%, în timp ce umpluturile sunt realizate în proporție de aproape 46%.
În paralel, constructorul continuă lucrările pentru îmbunătățirea terenului de fundare, inclusiv prin realizarea coloanelor de piatră. Acestea sunt necesare pentru asigurarea stabilității infrastructurii rutiere.
Podurile și pasajele, în lucru
La structurile de pe traseul viitoarei șosele de centură, peste 85% dintre piloții din beton au fost executați. Totodată, continuă producția celor peste 600 de grinzi prefabricate necesare pentru realizarea podurilor și pasajelor.
Progresul înregistrat la aceste lucrări reprezintă una dintre etapele importante ale proiectului, care va asigura o nouă legătură rutieră în zona de vest a Timișoarei.
Fundațiile podețelor sunt realizate în proporție de peste 92%
Potrivit DRDP Timișoara, fundațiile podețelor au fost executate în proporție de peste 92%, iar producția elementelor prefabricate se apropie de finalizare.
În zonele în care elementele prefabricate au fost deja montate, lucrările continuă cu umpluturile necesare pentru racordarea podețelor la terasamentul drumului.
De asemenea, pe șantier se desfășoară în continuare lucrări pentru relocarea rețelelor de telecomunicații și a celor administrate de Agenția Națională de Îmbunătățiri Funciare (ANIF).
Cum va arăta Varianta de Ocolire Timișoara Vest
Viitoarea șosea de centură va avea o lungime de aproximativ 14 kilometri. De asemenea, şoseaua va avea două benzi de circulație pe fiecare sens și patru noduri rutiere denivelate.
Contractul este derulat de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), constructor fiind compania Nurol İnşaat. DRDP Timișoara asigură supervizarea contractului.
După finalizare, varianta de ocolire va oferi o alternativă pentru traficul rutier din zona Timișoarei, contribuind la îmbunătățirea conexiunilor rutiere din vestul municipiului.
Sursa foto: DRDP Timisoara
Urmărește-ne și pe Google News
