Avans major pe șantierul autostrăzii A1 Margina – Holdea: lucrările la tuneluri și structurile rutiere intră într-o nouă etapă

Constructorii înregistrează progrese importante pe șantierul lotului lipsă al autostrăzii A1 dintre Margina și Holdea. Este unul dintre cele mai complexe proiecte de infrastructură rutieră din România. Lucrările la tuneluri, structura drumului și podurile de pe traseu se desfășoară simultan, în mai multe fronturi de lucru.

Articol editat de Casandra Silitra, 29 iulie 2026, 08:40

Tunelul 1 a depășit 90% stadiu de execuție

La cele două galerii ale Tunelului 1 au început lucrările pentru realizarea structurii rutiere. Gradul de execuție al acestora depășește deja 90%.

În paralel, la Tunelul 2 continuă excavările. Constructorul român UMB mai are de excavat aproximativ 270 de metri pe una dintre galerii, în timp ce partenerul bosniac Euro Asfalt mai are de realizat 107 metri pe cealaltă galerie.

Pe lângă excavare, se desfășoară lucrări de hidroizolație, armare și betonare a căptușelii finale. Pentru aceste operațiuni sunt organizate trei fronturi de lucru, iar în perioada următoare va fi deschis și un al patrulea. În același timp, excavarea continuă în zece fronturi de lucru, pe ambele galerii.

Sisteme moderne de siguranță pentru Tunelul 2

Tunelul 2 va beneficia de echipamente moderne de siguranță și comunicații, menite să asigure un nivel ridicat de protecție pentru participanții la trafic.

Printre acestea se numără:

• ventilatoare pentru evacuarea fumului;
• telefoane de urgență;
• senzori de monitorizare;
• hidranți suplimentari care vor crea o perdea de apă în cazul izbucnirii unui incendiu;
• antene radio pentru comunicații și transmiterea informațiilor în interiorul tunelului.

De asemenea, toate cele patru portale ale celor două tuneluri sunt deja finalizate, urmând să intre în etapa de amenajare arhitecturală.

Avansează și lucrările la structura drumului

Pe sectorul de autostradă a fost executată o mare parte din stratul superior de fundație din balast stabilizat cu lianți hidraulici.

Pentru protejarea acestuia, constructorii au aplicat o peliculă de emulsie bituminoasă cationică cu rupere rapidă, care limitează evaporarea apei și reduce riscul apariției fisurilor de contracție. Totodată, această etapă pregătește fundația pentru așternerea viitoarelor straturi de asfalt.

Uzină pentru grinzi și stație de asfalt direct pe șantier

Pe șantier au început și lucrările pentru echiparea uzinei care va produce grinzile prefabricate necesare podurilor și pasajelor de pe acest lot de autostradă.

În total, vor fi fabricate 442 de grinzi, iar uzina va avea o capacitate de producție de aproximativ șase grinzi de 40 de metri pe zi.

Tot aici va funcționa și o stație de asfalt, care va produce mixturile asfaltice necesare lucrărilor și va permite așternerea acestora în condiții tehnologice optime, contribuind la eficientizarea ritmului de execuție.

Lucrările continuă într-un ritm susținut

Evoluția lucrărilor confirmă ritmul susținut de execuție pe lotul Margina – Holdea, segment care va elimina una dintre cele mai importante discontinuități de pe autostrada A1 și va asigura o legătură continuă pe Coridorul IV Pan-European, între vestul țării și rețeaua europeană de autostrăzi.

Urmărește-ne și pe Google News