CFR semnează un contract de 1,8 miliarde de lei pentru modernizarea Lotului 2 al liniei feroviare Craiova-Caransebeș

CFR a semnat contractul pentru proiectarea și execuția lucrărilor de modernizare a tronsonului feroviar Filiași–Igiroasa, parte a liniei Craiova–Drobeta-Turnu Severin–Caransebeș și a Coridorului european Orient/Est-Mediteranean. Investiția se ridică la 1,8 miliarde de lei, fără TVA.

Articol editat de Adam Valentina, 21 iulie 2026, 08:11

Contractul a fost atribuit Asocierii TrackWorks, formată din Alstom Transport SA și Terna SA, liderul asocierii fiind Alstom Transport SA.

Tronsonul Filiași–Igiroasa va fi modernizat la standarde europene

Obiectivul principal al investiției îl reprezintă modernizarea infrastructurii feroviare dintre Filiași și Igiroasa, în conformitate cu parametrii tehnici, standardele și cerințele europene de siguranță și interoperabilitate.

Durata totală a contractului este de 183 de luni și cuprinde:

• 12 luni pentru proiectare;
• 48 de luni pentru execuția lucrărilor;
• 120 de luni pentru perioada de garanție, dintre care 60 de luni reprezintă perioada inițială, iar alte 60 de luni perioada suplimentară;
• trei luni pentru activitățile desfășurate după recepția finală.

Trenurile de călători vor circula cu până la 160 km/h

Prin realizarea lucrărilor, viteza de circulație va crește până la valori cuprinse între 120 și 160 de kilometri pe oră pentru trenurile de călători și între 100 și 120 de kilometri pe oră pentru trenurile de marfă.

Infrastructura va fi adaptată pentru o sarcină maximă de 22,5 tone pe osie și pentru circulația trenurilor cu o lungime de până la 740 de metri. Ecartamentul nominal al liniei va fi de 1.435 de milimetri.

Proiectul prevede modernizarea unei linii de cale ferată simple sau duble și electrificarea acesteia la tensiunea de 25 kV și frecvența de 50 Hz.

Sistem european pentru supravegherea traficului feroviar

Investiția include realizarea sau reabilitarea instalațiilor de centralizare electronică ori electrodinamică din stații și de pe linia curentă. Aceste sisteme asigură comandarea și controlul macazurilor și al semnalelor feroviare.

Pe tronsonul Filiași–Igiroasa va fi implementat și sistemul european de management al traficului feroviar ERTMS Nivel 2. Acesta permite supravegherea circulației trenurilor în conformitate cu cerințele europene de siguranță și interoperabilitate.

Peroane înalte și stații feroviare modernizate

În toate stațiile de pe traseu sunt prevăzute peroane înalte, cu o lungime de 400 de metri. Proiectul mai cuprinde intervenții asupra construcțiilor și structurilor existente, igienizarea și modernizarea spațiilor, precum și eficientizarea fluxurilor de circulație.

Instalațiile de electrificare vor fi modernizate pe întreaga lungime a tronsonului. Pentru reducerea nivelului de zgomot vor fi montate panouri fonoabsorbante sau vor fi aplicate soluții alternative.

Lucrările au ca obiectiv și creșterea capacității de tranzit, îmbunătățirea condițiilor de circulație și consolidarea conexiunii feroviare pe Coridorul Orient/Est-Mediteranean.

Finanțare prin Programul Transport 2021–2027

Finanțarea investiției este asigurată din fonduri externe nerambursabile, prin Programul Transport 2021–2027, de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, precum și din alte surse constituite legal, în limita sumelor aprobate anual.

CFR anunță că va monitoriza etapele de proiectare și execuție, cu respectarea prevederilor contractuale, a cerințelor tehnice, a standardelor de siguranță și a condițiilor aferente sursei de finanțare.

Urmărește-ne și pe Google News