Linia feroviară Caransebeş–Oţelu Roşu, în curs de redeschidere
Regionala CF Timişoara a demarat procedurile de achiziţie pentru redeschiderea liniei feroviare Caransebeş–Băuţar, pe tronsonul dintre staţiile Caransebeş şi Oţelu Roşu. Proiect corelat cu relansarea activităţii industriale din zonă.
Articol editat de Adam Valentina, 23 aprilie 2026, 08:42
Investiții feroviare pentru susținerea industriei
Repunerea în funcțiune a segmentului de cale ferată este direct legată de planurile de relansare a fostului combinat din Oțelu Roșu, care va funcționa sub sigla UMB Steel. Proiectul industrial include lucrări ample de reabilitare și retehnologizare, precum și modernizarea infrastructurii interne feroviare.
Un element cheie al investiției îl reprezintă instalarea unui utilaj furnizat de compania germană SMS Group, considerat unic la nivel european. Acesta va permite reducerea timpului de procesare a fierului vechi până la produs finit la aproximativ 120 de minute, cu o capacitate estimată de producție de circa 700.000 de tone anual.
Lucrări în teren și achiziții în derulare
La nivelul CFR, lucrările pregătitoare pentru reoperaționalizarea liniei au început încă din toamna anului trecut. Echipele Districtului PAZ din cadrul Secției L1 Caransebeș au realizat defrișări, urmând lucrări de îndiguire, înlocuire de traverse și alte intervenții tehnice.
Recent, a fost lansată o procedură de achiziție pentru 150.000 de dibluri din plastic, cu o valoare estimată la 517.500 de lei. Termenul limită pentru depunerea ofertelor este 12 mai, iar evaluarea ar urma să fie finalizată până la 11 iunie.
Potrivit documentației tehnice, materialele sunt necesare pentru recondiționarea traverselor de beton, prin înlocuirea componentelor uzate – dibluri, tirfoane și plăcuțe elastice. Vor fi utilizate dibluri din polietilenă de înaltă densitate, compatibile cu liniile de cale ferată standard, care permit viteze de circulație de până la 160 km/h.
Urmărește-ne și pe Google News
